菲亚特·克莱斯勒扩大电动车到电动车充电项目

2020-09-16 16:56:05 热度:141℃

菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)开设了一个新的车对网(V2G)充电站,该站可使其电动汽车充当电网的延伸。

在该工厂 Mirafiori的工厂在意大利都灵, 是FCA的V2G项目的心脏。它与法国储能公司Engie EPS和意大利能源供应商Terna共同创建,旨在表明该技术“易于使用,其商业模式可以在相当短的时间内复制”。

V2G充电(也称为双向充电)允许电流流入和流出电动汽车,这意味着能量可以存储在电池中,然后在对电力的需求很高时再卖回电网。

这有助于在高需求期间稳定电网,并减少对化石燃料的依赖并减少CO2排放。FCA希望这将鼓励电动汽车的普及,特别是在商业车队所有者中。

该项目于2019年底开始,分为两个阶段。第一阶段包括今天在Mariafiori中开放的32个V2G充电器,可连接64辆汽车。此阶段将使用最近发布的新型菲亚特500试行V2G技术, 并展示其可行性。

对于第二阶段(从2021年开始),FCA会将其设施扩​​展至最多可容纳700辆EV,从而使其成为“世界上最大的V2G设施”。

FCA欧洲首席运营官皮特罗·戈里尔(Pietro Gorlier)表示:“在电力方面,我们全力以赴”,并强调“电力产品必须构成可以支持它们的生态系统的一部分”。

FCA是几家调查V2G收费的公司中最新的一家。7月,奥迪宣布正在与E-tron SUV一起试用该技术,此前, 日产汽车通过了一项类似的计划 ,允许其电动车队客户购买V2G充电器从电网汲取能量为汽车供电,然后将其售出。不使用汽车时

同样,雷诺去年调整了Zoes车队以进行V2G充电,在欧洲范围内引入了15 辆。与Nissan的早期系统不同,后者需要在EV所有者的房屋中安装储能单元,而这些Zoes的车载储能单元却安装了。

FCA还与都灵市政府合作,介绍所谓的都灵地理围栏实验室。在新的Jeep Renegade 4xe插电式混合动力汽车上进行了测试,Geofencing系统使用传感器使汽车能够识别进入拥挤区域的时间。然后,它会自动将汽车切换到纯电动模式,从而减少排放。

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